三十萬(wàn)發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑脂管理體系中方案有一組消防安全排煙風(fēng)機(jī)。由兩部容積風(fēng)機(jī)構(gòu)成，運(yùn)作時(shí)一運(yùn)一備。消防安全排煙風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵不良影響是樹(shù)破潤(rùn)滑脂管理體系的空氣壓力，保證各滾動(dòng)軸承泵油曉暢，一起立即將潤(rùn)滑脂在運(yùn)作中造成的水份跟煙氣排出來(lái)管理體系。

但在發(fā)電機(jī)組的調(diào)節(jié)跟運(yùn)作過(guò)程中，我們創(chuàng)造發(fā)明消防安全排煙風(fēng)機(jī)存有或輕或重的空氣壓力欠缺景色。個(gè)別情況下，消防安全排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)口負(fù)放低的誘因?qū)?huì)有：進(jìn)口門(mén)未開(kāi)或開(kāi)啟度小、風(fēng)機(jī)出口配有堵板、風(fēng)機(jī)出口逆止門(mén)裝反、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為不正確、風(fēng)機(jī)離心葉輪問(wèn)題、電機(jī)額定功率不畸型、油管理體系封閉式欠佳、各自器填充料室污跡等。

當(dāng)兩部風(fēng)機(jī)如數(shù)停止運(yùn)營(yíng)時(shí)，煙氣可憑著空氣阻力，根據(jù)旁通管跟旁通管逆止門(mén)后繞開(kāi)各自器，排進(jìn)空氣。此時(shí)，2個(gè)風(fēng)機(jī)出口逆止門(mén)均呈封閉式情況，煙氣不通過(guò)一切各自器。當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，煙氣可被風(fēng)機(jī)吸進(jìn)，使煙氣依次根據(jù)一級(jí)各自器、風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)出口逆止門(mén)、第二級(jí)中舉三級(jí)各自器后排進(jìn)空氣。此時(shí)，旁通管逆止門(mén)及預(yù)留風(fēng)機(jī)的逆止門(mén)是封閉式的。

但在現(xiàn)場(chǎng)具體分裂查詢(xún)時(shí)，我們創(chuàng)造發(fā)明生產(chǎn)廠家在設(shè)備旁通管逆止門(mén)時(shí)，將其方位默認(rèn)設(shè)置安反（房屋朝向汽車(chē)油箱方位）。這般至今，當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，來(lái)不自信氣的氣領(lǐng)悟根據(jù)反裝的逆止門(mén)逆流進(jìn)到調(diào)配器，再被風(fēng)機(jī)吸進(jìn)各自器，產(chǎn)生一個(gè)輪回，使風(fēng)機(jī)在吸進(jìn)汽車(chē)油箱內(nèi)煙氣的一起，額定值吸進(jìn)許多 的來(lái)源于旁通管逆流的汽體。

產(chǎn)生風(fēng)機(jī)進(jìn)口空氣壓力過(guò)低，危害了油管理體系空氣壓力不良影響。想法在消防安全排煙風(fēng)機(jī)交貨或考試時(shí)，將會(huì)提早查詢(xún)一下該點(diǎn)逆止門(mén)的設(shè)備方位，保證設(shè)備恰當(dāng)，保證風(fēng)機(jī)做到畸型負(fù)荷率，使出風(fēng)機(jī)的畸型不良影響。